膜結構車棚在焊接時，有必要在兩片膜間加一層PFA或FEP作為助焊劑。FEP(Fluorinated Ethylene Propylene)是一種氟化產品，非常類似于PTEF和ETFE。一般用于PTFE玻璃纖維膜的密封面層。它有片狀產品，可用作“助焊劑”來進步焊接強度。

      膜結構車棚工程設計你最重要的技能環節，不只影響膜結構車棚、膜結構工程全體與部分建筑藝術性，且影響構件制造、裝置、結構受力安全、造價等。

      銜接節點結構設計你充分體現了膜結構設計你的美學、專業性、綜合性與精細技能性，膜結構車棚是膜結構設計你的魂靈。膜結構節點詳細方式紛繁復雜，非常豐厚。

      依據膜結構車蓬膜效果與銜接聯系，可分為膜 節點、膜與剛性鴻溝、膜與柔性鴻溝索;依據節點方位與結構方式，可分為極點(高或低點)、脊線、谷線、角隅節點等。

      節點設計你共性準則最重要的包括：結構設計你、建筑設計你、幾許設計你、資料與制造流程與工藝、裝置與保護、預張力導入機制、造價操控等。

      膜結構車棚結構設計你任何銜接節點應傳力途徑直接、簡練，有用傳遞內力，具有與運動和諧的束縛機制，一起具有滿意結構強度，契合“強節點”思維，節點一般不先于結構構件損壞， 以及必要的贅余度。高低點、角隅節點膜應力會集效應大，節點細部須牢靠分散并傳遞應力。氣承式、氣囊式膜特別節點須滿意氣密性。

      膜結構車棚挑選相適應的資料與工藝，一起滿意多種建筑環境的防腐、防水要求。至于節點漂亮是無論如何注重都不過火，任何節點設計你都應放到特定局 部與全體環境，以唯美去審視、思量，如銜接件的潤滑精巧外形、力流的接連流通、對稱與平衡，輕靈簡練性等。

      膜結構車棚張拉膜結構建筑作為新的建筑方式于本世紀五十年代在國際上開端呈現，至今已有四十多年的前史，特別是到了七十年代今后，膜結構的運用得到了迅速發展。膜結構的呈現為建筑師們供給了超出傳統建筑形式以外的新挑選。

      膜結構車棚膜結構一改傳統建筑資料而運用膜材，其分量僅僅傳統建筑的三非常之一。并且膜結構能夠從根本上戰勝傳統結構在大跨度(無支撐)建筑上實現時所遇到的困難，可發明巨大的無遮擋的可視空間。其造型自在輕盈、阻燃、制造簡易、裝置方便、節能、易于、運用安全等長處，因而使它在世界各地遭到廣泛運用。

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